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Cómo evitar el rádar

Las fuerzas aéreas tratan dereducir la vulnerabilidad de sus avionesintentando hacerlos menos visibles al enemigo.安提斯·德拉塞贡达·古拉·蒙迪尔东南部的乌萨巴pintura miméticapara soslayar los medios de detección visual del enemigo,pero desde entonces,el radar se ha convertido en el método principal de detección de aviones,localizándolos a kilómetros de distancia.

La eficacia de los medios aéreos en cualquier conflicto bélico pasa,entre otras capacidades,波尔·埃维塔·苏德蒂奇Por el contrario,我们的目标是什么?

La tecnología de baja observabilidad intenta camuflar los aviones al radar,enviando联合国热影响区集中放射线照相.Parte de ella es reflejada por el avión volviendo a la antena de radar.Esta energía reflejada determina lo que el radar puede ver y lo que no.

En la Segunda Guerra Mundial los bombarderos lanzaban delgadas tiras deláminas de aluminio llamadas chaff,que llevadas por el viento formaban enormes nubes en las pantallas de radar enemigas.Esto impedía averiguar la situación precisa de los bombarderos atacantes.

在技术先进性和雷达许可性方面,así que se recurrieron a lasinterferencias electrónicas.En los aviones se embarcaron contramedidas electrónicas que podían emitir señales falsas que cegaban a los radares oscureciendo las señales reflejadas con señales más fuertes.Cada nueva tecnología siempre ha provocado la aparición de una contramedida.

El misil señuelo Quail en los 60 proponía otro sistema.Aprovechaba el hecho de que la visibilidad de un avión al radar estaba determinadamás por su forma que por su tamaño.Formas como los ángulos rectos concentran las señales de radar y las reflejan intensamente.在B-52庞巴迪罗B-52轰炸机上,操作人员的工作人员正在执行任务。Dichos aviones lanzaban varios Quail con rumbos falsos para confundir al enemigo acerca del número y la situación de los atacantes.

Y si el Quail podía aparecer más grande en el radar de lo que realmente era,tal vez podría configurarse un avión para que su imagen prácticamente desapareciera.Esta idea llevó a la tecnología de baja observabilidad denominada popularmentestealth o furtiva.

Actualmente se habla de que aviones furtivos como el Northrop Grumman B-2 Spirit o el caza Lockheed F-117 pueden ser detectados por el nuevo radar ruso Rezonans NE.También es capaz de hacerlo el avión chino KJ-600,un turbohélice equipado con un radar Active Electronically Scanned Array (ASEA) o de barrido electrónico que emite ondas de radio de diferentes frecuencias alternadas rápidamente.

Sin duda,我们可以推断出los ingenieros diseñarán nuevos sistemas para tratar de burlarla.El objetivo será siempre el mismo,para unos ver y para los otros no ser vistos.

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10/12/2018

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